近期欧洲媒体报道指中国汽车业在电机、芯片等方面所取得的技术优势增强了竞争力，在新能源汽车市场崛起，已对欧洲老牌汽车企业造成巨大威胁，欧洲汽车业如果不迅速变革，恐怕将逐渐处于不利地位。

欧洲业界对此担忧的原因在于欧洲老牌汽车企业在中国市场的衰退，据统计数据显示欧洲三大豪车品牌奔驰、奥迪、宝马都出现了超过两位数的下滑，这是它们进入中国市场这么多年来首次遭遇如此挫败。

导致欧洲汽车业在中国市场衰退的原因正是新能源汽车的兴起，这几年新能源汽车在中国市场的发展如火如荼，今年以来在整体汽车销量出现下滑（5月份狭义乘用车同比下滑16．9％）的情况下，新能源汽车的销量却保持了强劲的增长势头，5月份新能源汽车销量同比增长91．2％，新能源汽车占国内汽车销量的比例进一步提高至26％。

中国市场的新能源汽车销量继续保持快速上升势头，除了全球新能源汽车领军者特斯拉带动之外，中国本土新能源汽车品牌比亚迪、华为AITO等起到了巨大的推动作用，其中比亚迪更是持续数月取得月销10万辆以上的成绩，比亚迪甚至在销量方面一度超越特斯拉。

中国的汽车业其实发展也有数十年历史了，不过此前在燃油车方面一直都难以与欧美日汽车竞争，无奈之下只能采取合资的方式提升技术，然而合资车发展几十年来，获得的技术依然较为有限，而新能源汽车的发展却为中国汽车业提供了契机。

与燃油车相比，新能源汽车属于一个全新的技术体系，汽车的核心技术主要是电机、动力系统等，如今新能源汽车还变成了数字技术的载体，如此芯片技术对于新能源汽车来说同样非常重要，而中国新能源汽车恰恰在这些新兴技术方面具有领先于欧洲汽车的优势。

中国汽车业由于数十年来的努力都难以在燃油发动机技术上跟上欧美日的水平，于是克其功于一役而全力投入电机技术研发，特别是比亚迪早在10多年前就已全力投入电机技术研发，因此中国汽车业在电机技术方面取得了对欧洲汽车业的领先优势。

在动力电池技术方面，中国更是已居于遥遥领先的优势，全球动力电池产能主要掌握在中国、韩国和日本手里，其中中国更是居于第一名，如今欧洲的大众、宝马等都从中国动力电池企业购买动力电池。

新能源汽车的另一大核心技术则是电控系统，同样获益于中国汽车企业早早布局而取得领先优势，电控系统主要由控制芯片、驱动电路和 IGBT等z组成，而比亚迪研发的IGBT芯片已居于全球领先地位，由此也形成了自主研发的电控系统体系，新能源汽车三大核心技术都实现独立自主研发，成为中国新能源汽车独具竞争优势的关键。

推动新能源汽车发展的另一大技术则是自动驾驶技术，中国的华为、百度等企业在自动驾驶技术方面已与全球居于同一水平，而决定自动驾驶技术安全的则是激光雷达，此前激光雷达成本昂贵导致自动驾驶技术成本高昂，华为研发的激光雷达降低至200美元，大举降低了自动驾驶技术的成本，如此中国在自动驾驶技术方面可望将居于领先地位。

相比之下，欧洲汽车行业基于自身在燃油车技术上的积累，不愿轻易舍弃现有的利益，导致它们对于新能源汽车技术研发投入不足，以致于如今在新能源汽车技术方面落后太多，如今特斯拉和中国新能源汽车企业都已在欧洲本土占有不小的市场，给欧洲汽车企业带来震撼，才让它们醒悟自己在新能源汽车技术上的落后。

正是有鉴于中国新能源汽车在技术方面的领先优势，欧洲媒体惊呼中国汽车业已成为它们的重大威胁，欧洲汽车业不仅可能在中国市场持续受挫，甚至还将在它们的本土市场被中国新能源汽车持续侵蚀。