中汽协公布的数据显示，今年上半年中国的新能源汽车出口增长1．3倍，整体汽车出口增长47％，新能源汽车出口推动了国产汽车出口连创月度新高，汽车正成为中国制造的新名片。

中国的新能源汽车一开始就从高标准切入，出口的新能源汽车瞄准的市场是拥有强大本土汽车品牌的欧洲市场，欧洲拥有大众、宝马、奔驰等知名汽车品牌，大众也已推出了新能源汽车ID系列，而国产新能源汽车依然能在欧洲市场站稳脚跟，这意味着国产新能源汽车已具备一定的竞争优势。

国产新能源汽车能与欧洲本土汽车品牌竞争，在于它们所拥有的核心竞争优势，中国拥有全球最大的动力电池企业宁德时代，比亚迪则是全球第四大动力电池企业、比亚迪的刀片电池技术推动磷酸铁锂电池在国内市场反超三元锂电池，这都有利于中国新能源汽车企业走向海外市场。

2020年以来，中国的新能源汽车行业发展步入了新阶段，中国大举降低了新能源汽车补贴，汽车企业更多依靠自身的竞争力在市场上生存，两年多时间过去中国本土的新能源汽车企业比亚迪在今年上半年超越了特斯拉成为全球第一大新能源汽车品牌，这说明激烈的市场竞争反而促进了国内新能源汽车的发展。

在比亚迪之后，国产新能源汽车企业发展迅速的还有广汽新能源、上汽等多家汽车品牌，它们与比亚迪形成群狼围攻特斯拉，夺取了更多市场，让国内消费者逐渐接受了新能源汽车，如今新能源汽车占国内汽车市场的份额已超两成，在全球市场居于第一。

改革开放以来，中国以来料加工的方式打下了制造业的基础，自2007年之后中国制造业开始转型，从来料加工转向品牌输出，中国一大批品牌开始走向国际市场。

通信设备行业的华为成为其中的标杆，2000年的时候中国通信设备市场还被爱立信、阿尔卡特、摩托罗拉等占领，随后10多年时间华为就在国内通信设备市场占据优势，随后依托于它所取得的WCDMA技术优势出击欧洲市场，至2013年华为已超越爱立信成为全球最大的通信设备商。

随后中国手机品牌、电视品牌、家电品牌等陆续在海外市场取得成功，中国制造摆脱了廉价低端的标签，中国品牌也开始获得海外消费者的认可，不过在汽车行业却依然受制于外资品牌，国产汽车在国内市场无法占据优势自然更难以走向海外市场。

新能源汽车的兴起给国产汽车提供了机会，2015年以来国产新能源汽车快速崛起，涌现了比亚迪、北汽新能源等一大批国产品牌，7年时间过去国产新能汽车不仅在国内市场击败了外资品牌，如今还开始走向海外市场，证明了国产新能源汽车强大竞争优势。

汽车被誉为制造业的标杆，因为它集中了一个国家数百个行业的精华，汽车由数万个零部件组成，从材料到零件再到系统整合，代表着一个国家制造业的综合实力，可以说新能源汽车成功走向国际市场，它们将为中国制造打造又一张具有独特意义的新名片。